[x]
(495) 651-15-79
Послать e-mail Карта сайта Главная страница Icons
реклама на транспорте
реклама в прессе, в интернет
ведение рекламных кампаний

 
принципов нашей работы:
  • честность
  • эффективность
  • скорость
  • прозрачность
  • низкая стоимость

Свежие добавления:

Торговля через интернет магазин. Как платить налоги, как учесть расходы на создание и рекламу сайта (интернет магазина)
С широким пользованием интернета фирмы стали решать продавать свой товар через интернет. Но при этом возникают проблемы у бухгалтера. Ведь как расчитать расходы. Конечно, прежде...
Текстовые баннерные сети
Все более популярными становятся текстовые баннеры. Можно долго сравнивать их со стандартными графическими баннерами, находя преимущества и недостатки у обоих. Но все же текстовый баннер...
Российский рынок интернет - рекламы
Российский интернет рекламы переживает свой подъем. Он появился относительно недавно. Всего несколько лет назад. Рынок быстро развивается и растет. Как только такой рынок...

ИЗ КОЛЕИ – НИКУДА

Опубликовано: 28-03-2013, 12:14 | Просмотров: 1551
ИЗ КОЛЕИ – НИКУДА Полигон Токачи полноценным не назовешь, представляет собой две трассы, одна в форме овала, окружностью примерно в 3 км, вторая трасса выглядит более сурово зигзагообразная дорога, с высокими перепадами. Слишком легкие условия для прохождения полноценного тестирования.

В комплектацию полноприводного кроссовера входит2- х литровый бензиновый двигатель, вариатор с возможность 6 псевдопередач, мощность 150 лошадиных сил. Вариатор при интенсивном использовании, начинает громко работать по звуку схож со стиральной машинкой в режиме отжима. Особенно сильно ощущается при переключении в спорт- режим. Этот звук считается нормальным потому что при включении двигателя крутящийся момент достигает 4000 оборотов. Но если заводится и ехать как среднестатистический японец с соблюдением всех правил, то в салоне вполне тихо и уютно. Кстати, натуральная косметика - лучший вариант для вашей кожи.

Многие кроссоверы проигрывают в шумаизоляции Mitsubishi ASX. Скорость в 160 км/ч практически не ощущается, внутри салона сохраняется умиротворяющая тишина. Новая решетка для радиатора по дизайну Jet Fighter (аналог воздузаборника истребителя) не делает кроссовер реактивным. Динамика хорошая, но впечатляющей ее не назовешь.

  Индекс цитирования